ORGANISATION D’UN ATELIER

1- LES ATELIERS DE REPARATION

Ils sont organisés différemment suivant leur importance :

1^er car : stade artisanal    —>   de 1 à 5 ouvriers.

2^ème cas : entreprise de moyenne importance   —>   de 20 à 30 ouvriers.

3^ème cas : concessionnaire de grande marque    —>   plus de 50 ouvriers.

2- LA REPARTITION DU TRAVAIL DANS L’ATELIER

1^er cas : le patron est en même temps ouvrier, comptable, secrétaire.

2^ème cas : le patron est responsable général, il supervise le service administratif et chef d’atelier (qui dirige les ouvriers)

3^ème cas : le patron devient directeur général, il supervise ses directeurs qui, eux-mêmes, supervisent leurs chefs de services respectifs (chef d’atelier, chef comptable, chef du personnel…)

3- ORGANISATION DU TRAVAIL

-          Le chef d’atelier (ou le patron artisan) réceptionne les véhicules :

v  Contact avec le client

v  Fiche de réception, état générale du véhicule (carrosserie, sellerie…)

v  Fiche de travail ou sont consignés les travaux à effectuer et les temps d’exécution.

-          L’atelier est divisé en poste de travail

Un planning dressé pour les postes de travail, permet de prévoir la durée du séjour du véhicule à chacun d’eux il permet de renseigner le client sur la date de sortie de son véhicule.