DEPOSE ET DEMONTAGE

        I.            NECESSITE DE LA DEPOSE ET DU DEMONTAGE :

Une anomalie dans le fonctionnement d’un organe peut contraindre à sa réparation.

Pour démontrer cet organe, il est nécessaire, dans la plupart des cas de procéder à sa dépose

      II.            CAUSES POSSIBLE

-          Usure normale (kilométrage, travail intensif),

-          Défaut d’entretien,

-          Incidents mécaniques :

* Rupture,

* Grippage,

* Déformations

    III.            BUT

-          Contrôler l’état d’assure des pièces mécaniques,

-          Réparer après rupture d’organes ou usure prématurée.

   IV.            NOTICE DE REPARATION DU CONSTRUCTEUR

Les constructeurs (ou des éditeurs

Spécialisés) mettent à la disposition du réparateur des notices de réparation dans le but :

-          De faire gagner du temps (par une méthode de travail appropriée),

-          D’éviter des erreurs ou maladresses (couples de serrage, réglages, etc…)

Complexité des véhicules modernes et leur diversité de réalisation rend cette notice INDISPENSABLE.

     V.            Principe du démontage : 

-          Ordre et propreté du poste de travail,

-          Utilisation de l’outillage approprié,

-          Repérage des organes avant démontage,

-          Méthode (observations et déductions, connaissances technologiques)

-          Utilisation des notices techniques

    VI.            OUTILLAGE :

-          Toujours utiliser l’outil approprié

-          Utiliser chaque fois que c’est possible des clés fermées (à pipes, à œil, à douille…)

                                     EXEMPLE DE DEMONTAGE

PHASES	OPERATIONS	POINTS CLES     Sécurité-Précaution	OUTILLAGE           Matériels	Observation
1 Préparation du poste de travail	- Nettoyer le poste de             Travail - Apprêter les outils          Nécessaires	- Travailler à l’étau - Ne pas mettre en poche                Les clés	-          Chiffon -          Balai
2 Dépose du cache-        Culbuteur	Dépose des tiges de         Culbuteurs		Opération manuelle	Manque de cache culbuteur et de rampe de culbuteur
3       Dépose de        Culasse	Desserrage des vis de             Fixation          Dépose culasse	Attendre 3 à 4 heures de refroidissement avant               Démontage Commencer aux extrémités pour centre (règle générale) ou se conformer au donnée du             Constructeur.	Clé mixte 22	Manque de joint de          Culasse
4      Dépose carter          Inferieur	Desserrage des vis de             Fixation	Incliner le moteur sur le                Coté S’assurer que le moteur est bien posé sur son             Support	Clé mixte 14 et 12 Rallonge et douille 12	Manque de joint de               Carter
5        Dépose    L’embiellage	Dépose de la pompe                 Huile     Dépose chapeau de                 Bielle      Dépose ensemble       Piston-chemise	Eviter de laisser tomber les pistons et les chemises    Pour ne pas les casser Repérer les bielles et chemises par rapport à          L’arbre à came Repérer les pistons par  Rapport aux chemises	Clé mixte 14           Massette	Chemise N°1 cassée
6      Dépose du      Vilebrequin				Le vilebrequin n’a pas       Été déposé