DIRECTION ASSISTÉE

LA DIRECTION ASSISTÉE 

1)     FONCTION

La direction assistée réduit l’effort du conducteur sur le volant.

Nota : toutefois la direction mécanique entièrement conservée pour assurer la sécurité en cas de défaillance du dispositif d’assistance en fournissant beaucoup d’effort.

2)     DESCRIPTION

La direction assistée est constituée en plus d’une crémaillère de :

a)      Un réservoir d’hydraulique

Il contient l’huile de direction

b)     Une pompe hydraulique

Aspirer l’huile et la faire refoule vers le régulateur de pression.

c)      Le régulateur de pression

Maintenir une pression d’huile constante dans le distributeur pour le fonctionnement de la direction

d)     Le distributeur hydraulique

Commandé ne mécanique par le volant, il dirige la pression hydraulique vers le circuit correspondant au braquage choisir

e)      Le vérin hydraulique.

Il transforme la pression hydraulique reçue du distributeur en force capable d’effectuer le braquage des roues.

3)     Fonctionnement

Le conducteur commence à faire pivoter son volant. Cette action déclenche le distributeur qui dirige le liquide sous pression dans la chambre correspondant au braquage, l’agit sur la surface du piston, du vérin qui se déplace. Le piston en se déplaçant agit sur la crémaillère par une liaison mécanique et réalisé le braquage dans le sens demandé par le conducteur

NB :

Moment de fonction de l’assistance n’intervient lors du braquage qu’arrêt, on réduit la vitesse. Et elle automatiquement mise hors service à vive allure, l’effort nécessaire étant très faible pour bloquer le véhicule.

4)     CARACTERISTIQUES DU MOTEUR

1.     Selon leur mode de refroidissement

-          Par eau

-          Par air

2.     Selon le nombre de cylindre

-          Moteur poly-cylindrique

-          Moteur monocylindrique

3.     Selon la disposition des cylindres

-          En étoile

-          En ligne

-          En V

-          A plat

4.     Selon le combustible utilisé

-          Par essence

-          Par gazole

5.     Selon la disposition des soupapes

-          Moteur à soupape latérale

-          Moteur à soupape en tête

6.     Selon l’évolution des gaz

-          A 4 temps

-          A 2 temps

7.     Selon la manière dont le mélange gazeux est réalisé.

-          Moteur à allumage commandé avec carburateur

-          Moteur à allumage commandé pour injection (directe ou indirect)

-          Moteur à allumage par compression (moteur diésel)

8.      Selon le diamètre du cylindre et la course du piston.

D > C c’est un moteur super carré

C > D c’est un moteur à longue course ou plat

D = C c’est un moteur carré