LA BIELLE

1.     RÔLE

Elle transmet la force du piston au vilebrequin.

Elle participe à la transformation du mouvement (alternatif >>> rotatif)

2.      DESCRIPTION

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3.     FABRICATTION ET MATÉRIAU

Forgée ou moulée généralement dans un acier au nickel-chrome.

En compétition, on utilise des alliages plus légers, à base de titane ou d’alu.

4.     QUALITÉS D’UNE BIELLE

Elle résiste	A la compression aux forces d’inertie	A la traction aux frottements
Elle risque	LE FLAMBAGE

Solutions

Le secteur en I permet de diminuer la masse en conservant une bonne résistance au flambage.

La tête et pied ont une surface d’appui suffisamment large pour transmettre des efforts importants sans risque de détérioration.

Le frottement entre tête de bielle et le vilebrequin est diminué par l’interposition de coussinets remplaçables.

5.     LES COUSSINETS MINCES

Ce sont des supports en acier, laminés à froid, roulés en ½ cercle et recouverts d’une fine couche de métal anti-friction (0,05 à 0,5). Différents alliages sont utilisés. Ils sont à base de :

-          Aluminium

-          Cuivre

-          Etain

-          Plomb

-          Antimoine

-          Zinc

-          Nickel etc